http://noticias.hispavista.com/rss http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/ Noticias de Empresas del motor del 7 de Noviembre de 2009 es-es email@noticias.com email@noticias.comhttp://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106185505/la-plantilla-de-derbi-para-la-produccion-de-martorelles-barcelona-para-exigir-planes-de-futuro/
Por parte de CC.OO., Fernando Cornejo señaló a Europa Press que preparan una huelga indefinida y que está previsto que los paros continúen los viernes de noviembre, como respuesta a la presentación de un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal de 54 días para toda la plantilla y a que el grupo Piaggio comunicara una reestructuración interna que deja a Derbi dividida en tres empresas distintas.

La reestructuración del grupo pasa por dividir Derbi en tres empresas y que Piaggio absorba los departamentos de oficinas, diseño, tecnología y marketing de Derbi --lo que afectará a 66 trabajadores--. Además, incluye trasladar a Madrid el departamento comercial. Esto dejará a Martorelles como centro de producción sin investigación, lo que hace temer una deslocalización, ya que el grupo cuenta con fábricas en otros países como China e India.]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106185505/la-plantilla-de-derbi-para-la-produccion-de-martorelles-barcelona-para-exigir-planes-de-futuro/Fri, 06 Nov 2009 18:55:05 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106182420/el-presidente-de-general-motors-europa-deja-la-compania-segun-der-spiegel-/
El candidato a sustituirle podría ser el vicepresidente mundial de General Motors y responsable de las Operaciones Internacionales de la compañía, Nick Reilly, mientras que la publicación alemana sitúa al vicepresidente de Marketing y Comunicación de la compañía, Bob Lutz, de 77 años de edad, como sustituto de Forster al frente del consejo de supervisión de Opel.

La filial alemana de General Motors, Opel, declinó, en un escueto comunicado, hacer comentarios sobre las informaciones de prensa que apuntan a la eventual salida de la compañía del consejero delegado de General Motors Europa y presidente del consejo de supervisión de Opel.

OPEL NO COMENTA.

Opel señala que actualmente se están produciendo especulaciones en torno a los círculos de dirección de la compañía, como el consejo de supervisión. "Opel no puede hacer comentarios sobre estas especulaciones en este momento", añade.

Además, la empresa no comenta tampoco en este momento las especulaciones sobre el consejo de administración de Opel o sobre los miembros individuales de este consejo. "En el momento adecuado, Opel hará públicos los comentarios en coordinación con General Motors", afirma.

La firma con sede en Alemania asegura que, tras la decisión de General Motors de mantener Opel, habrá conversaciones con todas las partes implicadas, "que empezarán en los próximos días".

Por otra parte, la información de 'Der Spiegel' afirma que los empleados de la compañía temen que Reilly se sitúe al frente de General Motors en Europa para llevar a cabo una "dura" reestructuración de las plantas que Opel tiene en el 'Viejo Continente', lo que podría provocar numerosos despidos.

OPEL VS CHEVROLET.

Igualmente, este nombramiento también es visto como una provocación para el fabricante alemán porque Reilly, hasta ahora, era el responsable de los negocios internacionales de GM, así como de la comercialización internacional de la marca Chevrolet, que ha dificultando la expansión de Opel relegándola a marca regional europea.

El abandono de Forster también está motivado por criticar abiertamente al consejo de administración de la matriz de GM por su decisión de cancelar la venta de Opel a Magna, así como por declararse en numerosas ocasiones como un defensor de la operación. "Es un giro repentino difícil de comprender y me habría gustado un resultado diferente de las negociaciones", explicó Forster el pasado miércoles en una entrega de premios.

Sin embargo, en ningún momento se ha cuestionado la labor de Forster al frente de GM Europa, ya que durante su mandato ha conseguido mejorar significativamente la calidad de los modelos de Opel, un logro por el que fue galardonado con el 'Volante de Oro', en especial por el modelo Insignia, según explicó 'Der Spiegel'.

Por otra parte, el consejero delegado de General Motors, Fritz Henderson, declaró ayer a la prensa de Detroit, que "en cuestión de días o semanas" se iba a crear un nuevo equipo de gestión para la firma alemana. ]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106182420/el-presidente-de-general-motors-europa-deja-la-compania-segun-der-spiegel-/Fri, 06 Nov 2009 18:24:20 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106175823/bona-ugt-dice-que-si-gm-pide-ahorro-tendra-que-dar-a-los-trabajadores-de-opel-parte-de-la-empresa/
En el convenio alcanzado anteriormente con la multinacional austriaco canadiense, los trabajadores pasaban a quedarse con un 10 por ciento de la compañía, mientras que Magna se hacía con el 55 por ciento, y GM mantenía el 35 por ciento.

Bona manifestó, en declaraciones a Europa Press, que "todavía no sabemos cómo va a venir GM" a las futuras negociaciones, pero advirtió que "nosotros vamos a mantener la base del proyecto industrial", según el cual el reparto productivo entre Figueruelas y la planta alemana de Eisenach, suponía un 72 por ciento para la factoría española y un 28 por ciento para la germana, a partir de 2013.

El secretario de la sección sindical de UGT en GM España expusó que "continuamos con la misma preocupación e incertidumbre", si bien señaló que "aunque aparentemos estar más tranquilos, no olvidamos que ha sido GM quien nos ha llevado a esta situación".

REUNIÓN DEL DÍA 13.

Pedro Bona añadió que, según informó hoy la dirección de Opel en Europa, la reunión prevista para el 13 de noviembre en Mainz (Alemania) "se mantiene o podría, incluso, adelantarse". Sin embargo, se trata de un encuentro previsto cuando la operación de venta de Opel a Magna todavía se mantenía, por lo que Bona ignoraba hoy quién asistirá ahora a la reunión.

"Todo está en suspense", dijo, "porque, para empezar, no sabemos si va a crearse un nuevo equipo directivo para Opel Europa". Al ser preguntado Bona por la noticia que el diario alemán 'Der Spiegel' ha difundido hoy sobre el abandono de Carl Peter Foster de la presidencia de General Motors Europa, Bona prefirió no pronunciarse hasta que haya una confirmación oficial, pero sí consideró que este hecho podría quizá confirmar la creación del mencionado nuevo equipo directivo. ]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106175823/bona-ugt-dice-que-si-gm-pide-ahorro-tendra-que-dar-a-los-trabajadores-de-opel-parte-de-la-empresa/Fri, 06 Nov 2009 17:58:23 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106165411/la-guardia-civil-alquilara-mil-turismos-por-26-millones-para-prestar-servicio-cuatro-anos/
Este sistema de adquisición de vehículos, cuyo contrato se encuentra actualmente en vigor hasta el próximo 31 de diciembre de 2009, aporta numerosas ventajas, como una reducción sustancial del coste de los recursos dedicados a la administración, gestión y mantenimiento de la flota de vehículos (personal, talleres, etcétera), una reducción del consumo de combustible como consecuencia de la modernización de la flota y una mayor operatividad de los vehículos, al ser casi irrelevantes las inmovilizaciones por averías y mantenimiento.

En concreto, el importe total asciende a 26.249.667 euros, que serán distribuidos en cuatro anualidades. En 2010 se abonarán 3.749.952,42 euros; en 2011, 7.499.904,86 euros; en 2012, 7.499.904,86 euros y en 2013, 7.499.904,86 euros.

El contrato se adjudicará por el procedimiento abierto, en el que todo empresario interesado podrá presentar una proposición, y por concurso, por lo que se adjudicará a la proposición más ventajosa con arreglo a los criterios establecidos en el Pliego correspondiente. Se financiará con cargo a los presupuestos de la Guardia Civil.

Todos los vehículos deberán cumplir con unas características técnicas mínimas de seguridad e ir dotados de un kit policial: Sistema Integrado de Radiocomunicaciones Digitales de Emergencia del Estado (SIRDEE), sirena electrónica multitonos, sistema de encendido alternativo, etcétera.]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106165411/la-guardia-civil-alquilara-mil-turismos-por-26-millones-para-prestar-servicio-cuatro-anos/Fri, 06 Nov 2009 16:54:11 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106165114/mercedes-benz-cars-aumenta-un-4-1-sus-ventas-mundiales-en-octubre-hasta-97-700-unidades/
La firma alemana explicó que este aumento de sus matriculaciones durante el mes pasado fue consecuencia, entre otros motivos, de la buena acogida comercial que han tenido sus modelos Clase S y Clase E, así como del buen momento de entregas experimentado en regiones como Norteamérica y Asia-Pacífico.

Entre enero y septiembre, la compañía automovilística comercializó 923.300 unidades en todo el mundo, lo que se traduce en un retroceso del 14% en comparación con las cifras del mismo periodo del ejercicio precedente.

Por divisiones, Mercedes-Benz matriculó 88.400 unidades en octubre de este año, lo que representa un aumento del 7,2%, mientras que en el acumulado de 2009 hasta el mes pasado la compañía entregó 826.000 unidades, un 14% menos.

Por su parte, Smart registró un volumen de ventas de 9.300 unidades en todo el mundo en octubre, un 4,1% más, y en los diez primeros meses del año esta cifra se situó en 97.300 unidades, lo que supone un caída del 14,2%.

Por regiones, Mercedes-Benz Cars redujo un 2,3% sus matriculaciones en Europa Occidental el mes pasado, hasta 55.400 unidades, y un 15,6% en lo que va de año, con 534.300 unidades, mientras que en Norteamérica sus entregas se situaron en 21.600 unidades en octubre (+10,1%) y en 193.600 unidades hasta el mes pasado (-18,9%).

La corporación automovilística alemana alcanzó unas ventas de 14.100 unidades en la zona de Asia-Pacífico el mes pasado, lo que supone una progresión del 34%, y de 130.600 unidades en los diez primeros meses, un 3,2% más.]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106165114/mercedes-benz-cars-aumenta-un-4-1-sus-ventas-mundiales-en-octubre-hasta-97-700-unidades/Fri, 06 Nov 2009 16:51:14 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106144716/de-la-vega-dice-que-las-negociaciones-con-gm-sobre-figueruelas-no-pueden-partir-de-cero-/
"No se puede comenzar de nuevo, no se pueden comenzar las negociaciones a partir de cero. Lo que queremos es negociar, el suelo creemos que está fijado mínimamente, y los mínimos son los que se establecieron en el acuerdo con Magna", dijo De la Vega, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

A partir del acuerdo con Magna, la vicepresidenta primera cree que lo que cabe es mejorar la situación de cara al futuro de la planta, así como su competitividad y su viabilidad a medio y a largo plazo. "Todo ello esperamos que lleve consigo mejorar la situación de los trabajadores", concluyó.

Las declaraciones de De la Vega se producen a raíz de la decisión del consejo de administración de General Motors de cancelar los planes de venta de Opel a Magna, y de mantener en propiedad su filial europea.]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106144716/de-la-vega-dice-que-las-negociaciones-con-gm-sobre-figueruelas-no-pueden-partir-de-cero-/Fri, 06 Nov 2009 14:47:16 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106140629/aenor-renueva-la-certificacion-de-calidad-iso-9001-2000-a-mapfre-familiar/
Asimismo, Aenor, al ser miembro de la Red Internacional de Certificación IQNet Network, también ha renovado a Mapfre Familiar el certificado de calidad IQNet, que supone el reconocimiento internacional de este certificado de Aenor.

La entidad aseguradora señaló que estas dos certificaciones "corroboran la estrategia desarrollada por Mapfre Familiar en la tramitación y gestión de siniestros de automóviles, así como el esfuerzo realizado por la entidad para mejorar diariamente los procedimientos y los estándares de calidad".

Mapfre Familiar tramitó más de 3,9 millones de expedientes de siniestros durante los nueve primeros meses del presente ejercicio y cerca de 788.000 peritaciones. Además, prestó asistencia en carretera a 1,2 millones de asegurados.]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106140629/aenor-renueva-la-certificacion-de-calidad-iso-9001-2000-a-mapfre-familiar/Fri, 06 Nov 2009 14:06:29 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106135750/la-junta-de-cyl-cree-que-el-coche-electrico-para-valladolid-tendra-una-comercializacion-importante-/
Villanueva, que hoy asistió a la inauguración de la cámara de ambiente del Instituto de Oftalmobiología Aplicada (IOBA) de la Universidad de Valladolid, considera que se trata de un "modelo atractivo", tal y como pudo comprobar ayer en el Salón del automóvil y combustible alternativos que se celebra en Valladolid, donde se expone el prototipo.

El consejero destacó el hecho de que se vaya a fabricar a nivel mundial en Valladolid y, aunque hay varios modelos de Renault, cree que lo importante es "introducirse en la producción industrial en torno a estas nuevas tecnologías que es el futuro o una buena parte del futuro".

En referencia a si él se lo compraría, afirmó tener "poco poder adquisitivo y muchos hijos", a lo que añadió que aunque el coche eléctrico se vea como un producto "lejano", Valladolid lo va a producir en serie, y estarán en el mercado a finales de 2011 o principios de 2012. "Lo pensaré entonces", dijo el consejero en referencia a si lo compraría o no.

En cualquier caso, añadió que, en su opinión, el coche eléctrico tiene para las ciudades "un campo de desarrollo importante".]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106135750/la-junta-de-cyl-cree-que-el-coche-electrico-para-valladolid-tendra-una-comercializacion-importante-/Fri, 06 Nov 2009 13:57:50 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106135403/montilla-se-reunira-el-lunes-con-agentes-sociales-para-tratar-el-caso-lear-/
Este encuentro llega tras la petición de representantes sindicales de reunirse al máximo nivel para hallar una solución para la demarcación. Los secretarios generales de CC.OO, UGT y USOC reclamarán a Montilla la creación de una mesa de seguimiento de las Terres de L'Ebre para analizar un plan de inversiones territorial en infraestructuras y su necesaria reindustrialización.

Por su parte, los trabajadores de Lear tienen previsto seguir movilizándose y han convocado para el miércoles una manifestación ante el Palau de la Generalitat y el Parlament. Exigirán de nuevo al Govern una apuesta decidida para la asegurar la continuidad de la fábrica en Roquetes. ]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106135403/montilla-se-reunira-el-lunes-con-agentes-sociales-para-tratar-el-caso-lear-/Fri, 06 Nov 2009 13:54:03 +0100http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106134533/mas-de-un-20-de-los-ninos-de-las-grandes-ciudades-viajan-inseguros-en-el-coche-segun-un-estudio/
Así, del porcentaje de los niños que viajan de manera insegura, el 10,5 por ciento no usa ningún tipo de sistema de retención infantil (SRI) y el 12,3 por ciento hace un uso incorrecto de dicho sistema, esto se debe, en la mayoría de los casos, a una orientación no adecuada del SRI, a que la 'sillita' es inadecuada a la edad o altura del niño o a un mal uso de los cinturones o arnés.

En concreto, de las tres ciudades que se analizan en el estudio (Madrid, Barcelona y Valencia), en la ciudad condal es donde menos usan los sistemas de prevención (21,1 por cientos de los niños no van en sillita), mientras que en Valencia es donde se realiza un mejor uso de los SRI (el 87 por ciento de los niños van sentados correctamente en sus sillitas).

En este sentido, el responsable de seguridad vial de la Fundación RACC, Lluis Puerto, aseguró que a pesar de que se ha registrado un aumento en los menores que viajan con sillita, hay un retroceso en el uso correcto del SIR de los niños más pequeños, mientras que el porcentaje de uso correcto ha crecido entre los niños de 7 a 12 años. "Tras unos años de aumento continuado en el correcto uso de los SRI, se observa una disminución del mismo en ciudades como Barcelona o Madrid", explicó. Asimismo, lamentó que en España "no haya una evolución positiva" al respecto y que "no se haya mejorado nada".

Asimismo, el documento revela que los niños de entre 0 a 6 años son los que en mayor porcentaje viajan de una forma insegura (32 por ciento) debido principalmente a una orientación incorrecta del SRI, mientras que el motivo mas frecuente entre los menores de 7 a 12 años es el no uso del sistema de retención.

Por otra parte, Puerto señaló que el 90 por ciento de los niños viajan en la parte posterior del vehículo, y que 5 de cada cien lo hace en el asiento del copiloto. Además, apuntó que la mayoría de padres se queja de que no hay espacio ni tiempo para colocar bien al niño. "Es frecuente que monten al niño en la sillita rápidamente porque el coche está mal aparcado cerca de la escuela, o algunos padres los suben sin llegar a aparcar el vehículo", señaló.

MENOS DE LA MITAD CONOCEN EL REGLAMENTO.

El estudio, que ya es el sexto que realizan conjuntamente las dos entidades, también valora el grado de conocimiento por parte de la sociedad de la normativa referente a seguridad infantil en los automóviles. Así, se desprende que sólo el 39,8 por ciento de las personas entrevistas conoce hasta que altura obliga el reglamento a los niños a viajar con un SRI en el vehículo (1.35 metros), dato que contrasta con el 58 por ciento de padres que declaran conocer las normas y recomendaciones vigentes.

Las sanciones por incumplimiento se conocen más entre los adultos (siete de cada diez padres las conocen) y un 7,2 por ciento afirma haber recibido un aviso o una multa debido a la posición del niño en el coche.

Por último, ambas organizaciones consideran que sería positivo que hubiera más y mejor información para padres y niños sobre el uso de los SRI y piden a la Administración que aplica una política basada en el aviso, como primer paso y en la sanción como segundo paso y que se regule la Ley de Seguridad Vial. Además, creen que deberían regularse los accesos a los colegios y que sea obligatorio (no una recomendación como ahora) que los más pequeños viajen en sentido contrario de la marcha. ]]>http://noticias.hispavista.com/economia/empresas-automocion/20091106134533/mas-de-un-20-de-los-ninos-de-las-grandes-ciudades-viajan-inseguros-en-el-coche-segun-un-estudio/Fri, 06 Nov 2009 13:45:33 +0100